På fotografiet syns den gamla väntstugan i Gillesnuole, där resenärer kunde vänta på *Älvkungen för vidare transport längs sjön Storvindeln (Vindelälven).

*För hundra år sedan fanns ingen väg mellan Sorsele och Gillesnuole. För att kunna frakta folk, gods, kreatur och förnödenheter började en 360 meter lång och 12 meter bred del av Vindelälven rensas år 1912, vid Bräskaforsen. Arbetet inleddes med spett, spade och korp, och det var inte bara sand och matjord längs botten, utan även en och annan sten.

Arbetet effektiviserades snart när Karl-August Eriksson från Buresjön byggde en ångdriven grävmaskin på pråmar, vilket bidrog till att kanalbygget fullföljdes fyra år senare. Denna maskin var en av Sveriges första ångdrivna grävmaskiner.

Under ledning av Karl-August och hans vän Johan Karlsson från Örnäsudden, började en träbåt byggas vintern 1921, som skulle trafikera leden. Bygget skedde i Johans bryggstuga vid Örnäsudden. På våren samma år revs stugan, båten drogs ned till vattnet, och Älvkungen var född.

När vägar och broar längs sträckan färdigställdes under 1940-talet minskade behovet av båten. År 1938 gick sista passagerarturen, och efter att ha fortsatt frakta material till vägbygget fick den slutligen vila i Sorseles hembygdsgård, efter många års tjänstgöring längs älven.

Idag används Älvkungen åter under sommarmånaderna. En ny version av båten byggdes 2004 enligt originalritningarna.

Sedan 2009 har den ideella föreningen Älvkungens vänner ansvarat för driften och trafikerat sträckan Sorsele-Gillesnuole. Besökare i Sorsele har således möjligheten att åka en tur med Älvkungen och uppleva en bit av historien.