Bild av verkstadens och omklädningsrummens fönster och dörrar före åtgärd. Dörren närmast i bild är inte ursprunglig utan är troligen ditsatt någon gång under 1970-80-talet. Fönster och dörrar är mycket slitna med flera rötskadade partier.

Bilden är tagen i samband med renovering av personal- och verkstadsbyggnaden vid f.d. kalklinbanan mellan Forsby och Köping. Byggnaden ligger vid drift- och servicestationen i Malmberga och innehöll verkstad, förråd, personalutrymmen, garage och kontor. Idag används byggnaden som museum över linbanan.

Kalklinbanan Forsby-Köping byggdes under åren 1939-1941 för transporter av kalksten från kalkbrottet i Forsby till Skånska Cement AB:s cementfabrik i Köping. Linbanan, som byggdes av AB Nordströms linbanor, var med sina 42 km världens längsta då den togs i drift. Linbanan bestod totalt av 235 bockar (stolpar) av betong och 750 korgar. Varje korg kunde lastas med 1200 kg kalksten och transporterades i en hastighet av 10 km/h. Lossning och lastning av kalkstenen var i stort sett helt automatiserad. Linbanan var i drift fram till 1997 då banans ägare Nordkalk inte längre ansåg det lönsamt att driva den vidare. Långt gångna diskussioner fördes kring ett ev. bevarande eller ombyggnad för persontrafik, men på grund av svårigheter med servitut till
fastigheterna blev man tvungen att överge planerna. 2013 påbörjades rivningen genom att linbanan kördes en sista gång för att samla ihop korgarna. Rivningen av bockarna kom dock igång på allvar först under 2017 då merparten av bockarna revs.